SUV车型对于我们广大国内消费者来说，绝对是一个炙手可热的车型之一。不仅其空间上有很高的拓展性，并且在驾乘感受上也相对的非常舒适。因此现在人为了适应日常生活的需要，一般都偏爱这类车型。而在新能源车领域中，SUV车型可谓是百家争鸣。

本次我们将试驾热门SUV极狐阿尔法S 708S+，在北京四环路上进行实际测试。极狐阿尔法S是继阿尔法T之后，推出的第二款量产车型，售价区间为25.19万-34.49万元，其中，708S+版本，官方标定的续航里程为708公里，为全系续航最优车型，在同级别车型中优势显著。搭载三元锂电池组，最大容量为93.6kWh，采用前置单电机布局，最大功率160千瓦，峰值扭矩360牛米。

整个试驾过程几乎都设定在了ECO经济模式下，单圈过后，表显行驶里程为66公里，用时约一个半小时，表显剩余续航里程为630公里，消耗里程为78公里。相对来说，首圈测试更具实际参考价值，毕竟早高峰尚未完全结束，更多走走停停的路况更符合绝大多数用户的实际用车环境。

在行车过程中，极狐阿尔法S极佳的驾驶舒适性给我们留下了深刻印象，得益于隐藏式门把手、主动进气格栅等降低风阻的外观设计以及米其林的低滚阻轮胎，在有效提升续航能力的情况下，车辆静谧性堪称优异，路躁、风噪被有效的隔绝于车体之外，在80公里时速巡航时，车内依旧处于极为安静的驾乘状态。随着测试里程的增加，四环主路通畅，绝大多数情况下可以保持在最高80公里限速下稳定行驶。

道路通畅的情况下，极狐阿尔法S搭载的α-Pilot智慧驾驶系统也得以体现优势，在12个超声雷达、全景摄像头、驾驶员人脸识别摄像头等众多智能科技硬件的辅助下，极狐阿尔法S可实现L2.5级别的自动驾驶自适应巡航、HWA高速公路自动变路、CBC智能弯道续航等功能的搭载，极大的缓解了试驾疲劳感，测试更为惬意，行驶安全也得到了强力保障。

最终，在将近10个小时的实测试驾后，极狐阿尔法S 708S+顺利完成满电状态下十圈四环路的终极挑战，最终实测试驾里程定格在了659公里，表显剩余续航里程为12公里，在较为理想的道路状况下，极狐阿尔法S 708S+的实际续航与掉电比接近1:1，续航达成率稳稳的维持在了90%以上的高位状态，表现令人惊喜。

当然，花30万买一台纯电车型，显然不止是出行代步，对于性能和操控的要求注定也会更高。在这一点上，阿尔法S同样能够满足消费者的想象。同级最长的续航表现、更具性价比的配置，当然最重要的是作为自主高端品牌，阿尔法S显然更懂国人的心，从实用主义的角度来看，无疑是30万级纯电更优选!